Trung Quốc sẽ lái ô tô điện từ Mexico?

Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc đã chiếm 20% doanh số bán ô tô của Mexico và doanh số bán hàng của Trung Quốc đang tăng nhanh sau khi chính phủ Mexico đình chỉ thuế đối với xe điện cho đến tháng 9. Nhưng phần thưởng thực sự dành cho các công ty Trung Quốc lại nằm ở phía bắc – năm ngoái, số lượng xe hạng nhẹ được bán ở Mỹ gần gấp 12 lần so với ở thị trường Mexico. Từ Monterrey, các công ty Trung Quốc có thể đưa xe điện vào thị trường Mỹ với chi phí thuế thấp hơn nhiều so với việc vận chuyển trực tiếp từ Trung Quốc. Luật thương mại của Mỹ chỉ áp dụng mức thuế 2,5% đối với ô tô nhập khẩu từ Mexico không tuân thủ quy tắc xuất xứ ô tô của USMCA vì họ nhận được một phần đáng kể linh kiện từ các quốc gia bên ngoài tham gia thỏa thuận. Với tất cả số tiền mà Bắc Kinh bơm vào lĩnh vực xe điện, đây vẫn là một thương vụ có lợi cho các công ty Trung Quốc. Một chiếc BYD Seal sản xuất tại Trung Quốc có giá bán lẻ thấp hơn 12% so với một chiếc Tesla Model 3 ở Mexico. Với lợi thế về giá đó, một công ty con ở Mexico của một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sản xuất một chiếc xe điện có pin và các linh kiện khác từ Trung Quốc và xuất khẩu sang Mỹ một cách cạnh tranh ngay cả sau khi đã trả thuế. Nếu một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc mang đủ chuỗi cung ứng của mình đến Mexico, bao gồm cả sản xuất pin, ô tô của họ thậm chí có thể đáp ứng các yêu cầu về hàm lượng trong khu vực và hoàn toàn tránh được thuế quan của Mỹ.