일주일 전, 보잉 임원들은 워싱턴 주에서 약 33,000명의 노동자들과의 임금 협상을 확보하기에 충분한 일을 했다고 믿었습니다. 이 협상은 시애틀의 고급 호텔 웨스틴에서 진행된 것으로, 이에 직접 관여한 두 명의 사람들이 밝혔습니다.
이들은 회사의 초기 임금 인상 제안이 약 12%였다고 말했으며, 협상 주간에 이 숫자가 서서히 올라갔다고 합니다.
그러나 분쟁을 신속히 해결할 것으로 기대되는 지원을 얻기 위해 9월 7일 토요일에 마지막 순간의 양보로, 보잉 임원들은 조합 지도자 존 홀든의 지지를 확보하고 예상대로 빠른 분쟁 해결을 위해 제안을 25%로 크게 인상하고, 회사의 다음 상업용 제트기를 해당 주에서 생산할 것을 약속했다고 이들은 덧붙였습니다.
"많은 부분이 마지막 네 시간에서 함께 이루어졌습니다," 홀든은 9월 8일에 잠정 합의가 발표된 후 로이터에 말했으며, 그는 보잉 경영진과 함께 "새벽까지 일했다"고 덧붙였습니다.
보잉과 조합은 회사의 기록적인 헤드라인 임금 인상과 첫 번째로 이루어진 비행기 약정 때문에 이 협정을 "역사적"이라고 칭했습니다. 그러나 이것은 장엄한 실패였습니다.
세 일 후, 홀든의 국제 기계사공 및 항공우주 노동자 협회(IAM) 회원 중 94%가 제안을 거부하고 96%가 파업에 찬성했습니다.
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