더 오랜 시간 서비스가 퇴화되게 허용될수록, 미국의 전략적 상황은 더 위태로워질 것입니다. 상황을 바꾸는 것은 쉽지 않을 것입니다. 최선의 해결책은 현재 함대의 모든 전투함을 유지하고 동맹국들에게 자체 산업 기반을 활용하도록 권장하는 것입니다. 이 확장은 인력 부문을 중심으로 상당한 자금이 필요할 것입니다.
2023년 이후 후디 파병군은 수에즈 운하를 떠나고 들어오는 선박들을 괴롭혔지만, 선박을 몇 척 가라앉힌 것은 거의 없습니다. 훈련을 받은 미국과 동맹국의 표면전투함 선원들은 수십 개의 미사일과 드론을 저지하였으며, 미 해군 스트라이크 전투기 대대는 후디 미사일 발사장소를 폭격했습니다. 그럼에도 불구하고, 수에즈 노선의 보험료는 상승하였으며, 수에즈 운하 기관은 통과료가 낮아도 배송 트래픽의 거의 70%를 잃었습니다.
해군의 선박 수는 트럼프 행정부 시절의 296척에서 줄어들었으며, 건설 및 조달 자금에 따라 2032년까지 300척 이상에 도달하지 않을 것입니다. 유지보수 및 수리 지연이 급속히 쌓였습니다. 공격 잠수함 함대 중 60%만 언제든지 배치 가능합니다. 나머지는 유지보수에 바쳐져 있습니다. 미정부는 명시되지 않은 터빈 손상으로 두 대의 슈퍼캐리어를 추가로 1년 이상 사용할 수 없게 되었습니다. 미국은 새로운 함선, 특히 콘스텔레이션급 구축함들이 알리 버크급 구축함의 약 절반의 화력을 가지고 가격의 약 2/3에 해당하는 것을 제외하고는 더 빨리 은퇴시키고 있습니다. 미 해군은 또한 거의 20년 동안 재능을 유지하는 데 실패해 왔습니다.
해양 통제는 우세한 해상 권력에게는 협상 불가능합니다. 미국은 북아메리카에서 군대를 배치하고 유라시아의 다른 지역으로 이동시켜야 합니다. 강력한 해군 존재를 유지할 수 없다면, 영국의 임대 및 동맹 모델을 따르게 되어 유라시아 전역에서의 신뢰도가 급속히 감소할 것입니다.
