"Non stiamo semplicemente producendo veicoli elettrici che i consumatori desiderano a un prezzo che desiderano."
Van Jackson, precedentemente un funzionario dell'amministrazione Obama e ora un docente senior di relazioni internazionali presso l'Università di Victoria a Wellington, in Nuova Zelanda, afferma che le auto elettriche devono ancora abbassare il prezzo se il mercato deve crescere in modo sostanziale.
"Come si fa a coinvolgere i lavoratori e aumentare i loro salari, e avere un mercato in crescita per questi prodotti, considerando quanto sono costosi?" si chiede.
"Sono una persona di classe media alta e non posso permettermi un'auto elettrica."
È scettico sul fatto che escludere dal mercato statunitense il principale produttore mondiale di veicoli elettrici e componenti correlati ridurrà il prezzo delle auto e incoraggerà l'adozione. "I dazi stanno solo guadagnando tempo," afferma. "Ma senza uno scopo specifico."
Milioni di americani continuano a preferire l'acquisto di auto a motore a combustione rispetto ai veicoli elettrici, nonostante l'ambizioso obiettivo del presidente Joe Biden di far sì che le auto elettriche rappresentino la metà di tutte le nuove auto vendute negli Stati Uniti entro il 2030. L'anno scorso, la percentuale era del 9,5 per cento.
