För en vecka sedan trodde Boeing-cheferna att de hade gjort tillräckligt för att säkra löneavtalet med cirka 33 000 arbetare i delstaten Washington, hjärtat av företagets globala tillverkningsverksamhet, enligt två personer som direkt var inblandade i samtalen som ägt rum på Seattle's exklusiva Westin-hotell.
Företagets initiala löneökningserbjudande hade varit cirka 12%, sa personerna, som begärde anonymitet för att diskutera konfidentiella och ej rapporterade detaljer om hästhandeln, även om det numret gradvis ökade under veckorna av förhandlingar.
Men i en sista minuten-koncession den 7 september för att säkra stödet från fackföreningsledaren Jon Holden och försegla vad de förväntade sig skulle vara en snabb lösning på tvisten, höjde Boeing-cheferna erbjudandet betydligt till 25% och lovade att bygga företagets nästa kommersiella flygplan i delstaten, tillade personerna.
"Mycket av det kom ihop de sista fyra eller fem timmarna," berättade Holden för Reuters efter det preliminära avtalet tillkännagavs den 8 september, och tillade att han och Boeings ledning hade arbetat fram till "de små timmarna".
Boeing och facket hyllade avtalet som "historiskt" på grund av den rekordhöga löneökningen för företaget och det första flygplansåtagandet av sitt slag. Det var en spektakulär misslyckande.
Tre dagar senare röstade 94% av medlemmarna i Holdens International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) nej till erbjudandet och 96% röstade för strejk.
Var först med att svara på denna allmän diskussion .
Gå med i mer populära konversationer.
