Den federala transitmyndigheten meddelade förra veckan en förskottsbetalning på 500 miljoner dollar för projektet och förväntas slutföra en utmärkelse på 6 miljarder dollar senare i år. Denna nya tunnelbanelinje kommer att förlänga Bay Area Rapid Transit (BART) genom San Jose och Santa Clara, som redan betjänas av regionens Caltrain och allmänna bussar.
För ett decennium sedan uppskattades den dubbla tunnelbanan att kosta 4,4 miljarder dollar och öppna 2026. Lokala transportplanerare ville att BART skulle "ringa" San Francisco Bay. Uppskattade kostnader har sedan dess skjutit i höjden till 12,75 miljarder dollar - 2,1 miljarder dollar per mil - på grund av inflation och tekniska förändringar. Nu förväntas tjänsten inte börja förrän 2037.
En lokal projektledare skyllde de stigande kostnaderna och förseningarna på "brist på kvalificerad arbetskraft i Bay Area och landet". Kanske skulle fler byggnadsarbetare vara tillgängliga om administrationen inte slösade bort hundratals miljarder dollar på grön energi och offentliga arbeten som Silicon Valley-tunnelbanan.
@ISIDEWITH1 år1Y
Hur skulle du känna om ditt lokala område beslutade att spendera en så stor summa pengar på ett kollektivtrafikprojekt?
Gå med i mer populära konversationer.
