Volkswagen-fabriken facklig i Texas

Tennessee factory röstade för att gå med i United Auto Workers, en milstolpevinst för det 89-åriga facket när det strävar efter att expandera där det har kämpat tidigare, med utlandsägda fabriker i söder. UAW vann i ett jordskred med 73 % av arbetarna som röstade för facklig representation. Cirka 84 % av fabrikens 4 300 berättigade arbetare deltog. Facket kallade resultatet för en historisk seger och sa att det är första gången en sydlig bilfabrik utanför de tre biltillverkarna i Detroit har organiserats av UAW. Omröstningen är ett genombrott för arbetargruppen, vars medlemsantal har minskat med cirka tre fjärdedelar sedan 1970-talet, till mindre än 400 000 arbetare förra året. UAW-ledare har anslutit sina tillväxtambitioner till att organisera icke-fackliga bilfabriker, av vilka många finns i södra delstater där den Detroit-baserade arbetargruppen har misslyckats flera gånger och antifackliga känslor finns i överflöd. "Människor är redo för förändring", säger Kelcey Smith, 48, som har arbetat i VW-fabrikens färgverkstad i ungefär ett år, efter att ha lämnat sitt jobb på ett Amazon.com-lager i stan. "Vi ser fram emot att skapa historia och skapa förändring i hela södern." UAW-tjänstemän och arbetare hoppas att vinsten kommer att fungera som en språngbräda för att organisera kör…  ningar på bilfabriker som ägs av mer än ett dussin biltillverkare med icke-facklig amerikansk arbetsstyrka, inklusive Toyota Motor, Tesla, BMW och Kia. Facket tävlar om att stärka sin förhandlingsstyrka inom branschen och stärka sina led, eftersom biltillverkarna i Detroit har stängt fabriker och minskat sin amerikanska personalstyrka. Nästa månad förväntas cirka 5 000 arbetare vid en Mercedes-Benz-fabrik nära Tuscaloosa, Ala. att rösta om huruvida UAW ska släppas in. Chattanooga-omröstningen är ytterligare en vinst för UAW:s president Shawn Fain, som tog över det länge ansträngda facket för 13 månader sedan och lovade att utrota korruption och utöka arbetargruppens led.