Eine Flut billiger chinesischer Autos bedroht US-amerikanische und europäische Autohersteller

Die größte Bedrohung für US-amerikanische und europäische Automobilunternehmen geht von einer neuen Gruppe chinesischer Automobilhersteller aus, insbesondere von BYD, die sich auf die Herstellung von Plug-in-Hybrid- und vollelektrischen Fahrzeugen spezialisiert haben. Das Wachstum von BYD ist erstaunlich: Das Unternehmen hat im vergangenen Jahr drei Millionen elektrifizierte Fahrzeuge verkauft, mehr als jedes andere Unternehmen, und verfügt nun in China über genügend Produktionskapazitäten, um vier Millionen Autos pro Jahr zu produzieren. Doch damit nicht genug: Das Unternehmen baut neue Fabriken in Brasilien, Thailand, Ungarn und Usbekistan, die noch mehr Autos produzieren werden, und möglicherweise kommen bald auch Indonesien und Mexiko hinzu. Es kommt eine Flut von Elektrofahrzeugen. Die Autos von BYD bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und übertreffen alles, was im Westen erhältlich ist. Anfang dieses Monats stellte BYD einen Plug-in-Hybrid vor, der eine ordentliche rein elektrische Reichweite bietet und für etwas mehr als 11.000 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sein wird. Wie kann es das tun? Wie andere chinesische Hersteller profitiert BYD von den niedrigeren Arbeitskosten seines Heimatlandes, doch das erklärt nur einen Teil seines Erfolgs. Tatsache ist, dass BYD – und chinesische Autohersteller wie Geely, dem die Marken Volvo Cars und Polestar gehören – sehr gut darin sind, Autos herzustellen. Sie haben Chinas Dominanz in der Batterieindustrie und auto…  matisierten Produktionslinien genutzt, um ein Moloch zu erschaffen. Die chinesischen Autohersteller, insbesondere BYD, stellen etwas Neues auf der Welt dar. Sie signalisieren, dass Chinas jahrzehntelange Steigerung der wirtschaftlichen Komplexität fast abgeschlossen ist: Während das Land einst Spielzeug und Kleidung und dann Elektronik und Batterien herstellte, stellt es heute Autos und Flugzeuge her. Darüber hinaus entwickeln sich BYD und andere chinesische Autohersteller zu praktisch globalen Automobilkonzernen, die in der Lage sind, Elektroautos herzustellen, die hinsichtlich der Kosten direkt mit Benzinautos konkurrieren können. Oberflächlich betrachtet ist das eine gute Sache. Elektroautos müssen billiger und in größerem Umfang erhältlich sein, wenn wir unsere globalen Klimaziele erreichen wollen. Aber es stellt die amerikanischen politischen Entscheidungsträger vor einige unmittelbare und heikle Probleme. Nachdem BYD seinen 11.000 US-Dollar teuren Plug-in-Hybrid angekündigt hatte, veröffentlichte das Unternehmen auf der chinesischen Social-Media-Plattform Weibo, dass „der Preis die Hersteller von Benzinautos zum Zittern bringen wird“. Das Problem ist, dass viele dieser Hersteller von Benzinautos Amerikaner sind.